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中国汽车工业用铝概况-IAI

文章出处:金盈回收 人气:发表时间:2019-07-20 15:42

本报告旨在介绍CM对中国汽车行业铝使用情况的综合评估结果,包括乘用车、商用车(公共汽车和卡车)、特种车辆、两轮和三轮自行车。到2030年,中国的汽车行业可能会发生实质性的转变,从内燃机转向新能源汽车。铝作为中国汽车生产商中用于减轻整备质量的一种材料,很好地利用了这一转变。尽管ICE车数量前景持平,但减重可能会增加使用强度并推动更大的销量。我们预测中国汽车行业的铝使用量将从2018年的估计380万吨增加到2030年的910万吨,复合年增长率为8.9%。

中国汽车生产

2017年,中国汽车总产量估计达到3140万辆,比2016年的3000万辆增长了4.7%。然而,在2018年,由于中国总体经济放缓,中国的汽车生产量出现了28年来的首次下降。总产量2980万辆,细分为2320万辆乘用车。400万辆卡车、40万辆公共汽车和220万辆特种车辆。

与这一趋势相反的是中国的新能源汽车市场,该市场2018年产量为110万辆,预计2030年将达到1160万辆,复合年增长率为21.4%。值得注意的是,同一时期,BEV(电池电动汽车)的产量预计将以23%的复合年增长率增长,从2018年的77万辆增长到2030年的920万辆。鉴于该行业使用强度的预测,这一预测增长可能会推动铝的强劲增长。

2018年,中国还生产了1580万辆传统内燃机摩托车和3180万辆电动自行车(e-bike)。随着国内市场被认为已经饱和,尤其是传统的ICE摩托车,未来的增长很可能以出口为目标。

我们预计电动自行车产量将以2%的复合年增长率增长。而ICE摩托车的产量预计将以2%的复合年增长率下降。到2030年,ICE摩托车的产量预计将下降到1240万辆,电动自行车的产量将增加到4030万辆。


回收铝

铝消耗量

随着中国汽车工业逐渐将重点转向轻量化,随着中国努力满足紧缩的立法,我们预计铝的需求将增加,因此铝的使用也将增加。

根据CM的调查,2017年该行业总共消耗了390万吨铝,与2016年相比增长了8%。2018年,由于乘用车销售停滞不前,总消费略有下降,降幅为1%。但是,我们看好汽车行业铝使用前景,预计到2030年汽车行业铝总消费量将达到1070万吨,复合年增长率为8.9%。

乘用车是铝的主要市场部门,预计2017年消耗290万吨,占总消耗量的74%。由于中国最近经济活动放缓,2018年乘用车总产量下降6.6%,导致乘用车铝用量下降3.6%。

然而,新能源乘用车产量在2018年大幅增长,增长了75%,主要是由于电动汽车的强劲需求。因此,中国新能源汽车的铝消费量跃升96%,从2017年的7.5万吨增至2018年的14.6万吨。在政府规定的节能政策和减排目标的支持下,我们仍然看好中国新能源汽车行业的前景,并预测该行业的铝使用比例将从目前的3.8%增长到2030年的29.4%。

就单位能耗而言,2018年,新能源公交车行业消耗的铝最多,每辆公交车估计消耗210千克铝。其次是混合动力乘用车,平均消耗179.6kg。BEV客车和ICE客车分别消耗128.4千克和118.7千克铝,远远低于美国、欧盟、日本等发达地区的铝消费水平。

我们相信,中国与美国、欧盟、日本等发达地区之间的使用强度差距将缩小,因为中国生产商面临着紧缩立法的现实前景,从而不可避免地需要轻量化。值得注意的是,我们预测到2030年,BEV的单位铝消耗量将达到283.5Kg每辆。

除轻量化外,铝的另一个日益增长的优势是相对于其同行而言,铝具有良好的进行回收。回收铝在中国汽车工业中的应用越来越多,这一点很明显,成本低,回收利用也很简单。回收铝主要用于铸造应用,如发动机、外壳和车轮的制造。

随着中国汽车生产商变得更加成熟和注重成本,回收铝越来越被广泛接受,我们预测回收铝的总消费量将显著增加。然而,由于BEV行业的强劲增长,回收铝在中国总消费量中的份额预计将下降,而BEV行业并未对发动机进行监管。

标签: 铝市场

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